SEARCH RESULT

Abstract: There is increased interest in exploring alternative energy sources around the world in recent years. Biodiesel is a renewable and clean energy source that does not have an exhaustion problem and can be used without problems in modern diesel engines without any modification. Despite the fact that many different raw materials can be used in the production of biodiesel, biodiesel production from waste animal fats seems attractive because of its low cost. In this study, biodiesel produced from turkey rendering fat from turkey slaughterhouse in Bolu was mixed with petroleum diesel fuel at different ratios and then the engine performance, exhaust emissions, and combustion characteristics were tested in a single cylinder, direct injection diesel engine. As a result of experiments; at all engine revolutions, the maximum cylinder pressures and maximum heat releases were found to be higher because the ignition delays of the biodiesel blends were longer. The addition of biodiesel resulted in a slight decrease in torque and thermal efficiency, but a slight increase in specific fuel consumption. B10 and B20 blends caused a reduction in NOx emissions compared to the reference diesel fuel, while B50 caused a slight increase. In addition, all biodiesel blends have caused a decrease in CO and smoke emissions Özet: Alternatif enerji kaynakların araştırılmasına olan ilgi son zamanlarda artmıştır. Biyodizel, tükenme sorunu olmayan yenilenebilir ve temiz bir enerji kaynağıdır ve modern dizel motorlarında herhangi bir değişiklik yapmadan sorunsuz bir şekilde kullanılabilmektedir. Biyodizel üretiminde pek çok farklı hammaddeler kullanılabiliyor olmasına rağmen, ucuz olmasından dolayı, atık hayvansal yağlardan biyodizel üretimi oldukça cazip görünmektedir. Bu çalışmada Bolu’daki hindi kesimhanesinden alınan hindi rendering yağından üretilen biyodizel, petrol kökenli dizel yakıtı ile farklı oranlarda karıştırıldıktan sonra, motor performansı, egzoz emisyonları ve yanma karakteristikleri tek silindirli, direk püskürtmeli bir dizel motorunda test edilmiştir. Deneyler sonucunda; tüm motor devirlerinde, biyodizel karışımlarının tutuşma gecikmeleri daha uzun olduğu için maksimum silindir basıncı ve maksimum ısı salınımlarının daha yüksek olduğu görülmüştür. Biyodizel ilavesi moment ve ısıl verimde bir miktar azalmaya, fakat özgül yakıt tüketiminde ise bir miktar artışa neden olmuştur. B10 ve B20 karışımları referans dizel yakıta kıyasla, NOx emisyonlarında azalmaya neden olurken, B50 ise hafif bir artışa neden olmuştur. Ayrıca, tüm biyodizel karışımları, CO ve is emisyonlarında azalmaya neden olmuştur.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Mehmet Sen Senol Turk Alaattin Osman Emiroglu Ahmet Keskin

Abstract: Today, in Turkey, a rapidly growing need for energy has been observed due to industrialization and population growth as in many countries over the world. Being approached to the limits of extinction of the energy produced from fossil fuels reveals that the necessity of utilization of renewable energy sources. In this regard, biodiesel research studies are in progress in our country and all over the world. Biodiesel is usually produced from high quality food grade vegetable oils using transesterification process. Using food-grade vegetable oils as feedstock is not economically feasible since they are more expensive than diesel fuel. Wastes, derived from cattle and sheep slaughtered in meat production, are the big potential for the production of biodiesel. Especially cattle and small ruminants after cutting resulting from the skin and waste from peeling of the skin have the high fat content. The high fat content would be an indication of an alternative raw material for biodiesel. In this study, the supplied leather-called carcass waste from the leather processing industry in the district of Bolu-Gerede was allocated primarily fats and then methyl ester was obtained from these fats. Further, to determine the utility of obtained methyl ester in diesel engines, some fuel properties of biodiesel were analyzed. Özet: Günümüzde tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de sanayileşme ve nüfus artışına bağlı olarak daha fazla enerji ihtiyacı açığa çıkmıştır. Petrol kökenli yakıtların tükenme sınırına yaklaşmış olması, yenilenebilir enerji kaynaklarından yararlanılması gerekliliğini ortaya koymaktadır. Bu bağlamda ülkemizde ve tüm dünyada biyodizel araştırmaları sürmektedir. Biyodizel genellikle yüksek kaliteli bitkisel yağlardan transesterifikasyon yöntemi kullanılarak üretilmektedir. Fakat bu yüksek kaliteli bitkisel yağların hammadde olarak kullanımı, dizel yakıtından daha pahalı oldukları için uygun değildir. Et üretiminde kesilen büyükbaş ve küçükbaş hayvanlardan kaynaklanan atıklar biyodizel üretimi için büyük bir potansiyel taşımaktadır. Özellikle büyükbaş ve küçükbaş hayvanların kesiminden sonra deri ve derinin yüzülmesinden kaynaklanan artıkların yağ içeriğinin yüksek olması biyodizel için alternatif bir hammadde olacağının göstergesidir. Bu çalışmada, Bolu’nun Gerede ilçesinde bulunan deri işleme sanayinden temin edilen deri leşi olarak adlandırılan atıkların öncelikle yağı ayrılmış ve daha sonra bu yağlardan metil ester elde edilmiştir. Ayrıca elde edilen metil esterin dizel motorlarında kullanılabilirliğini tespit etmek için bazı yakıt özellikleri analiz edilmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Mehmet Sen Alaattin Osman Emiroglu Ahmet Keskin

Abstract: In this study, multiple linear regression (MLR) were used for estimation of combustion parameters of different fuels from their fuel properties. For developing MLR based models fuel properties such as density, viscosity, lower heating value, cetane number and oxygen content were used for estimating to combustion parameters such as start of injection (SoI), start of combustion (SoC), ignition delay (ID), maximum cylinder pressure (Pmax), maximum presure rise (Rmax) and maximum heat release rate (HRRmax). For the modeling, experimental data sets of a diesel engine operating at 10 Nm load at 1500 rpm with different fuels were used. Correlation coefficient (R) values were found 0.988; 0.900; 0.954; 0.890; 0.963 and 0.948 for SoI, ID, SoC, Pmax, Rmax, and HRRmax correspondingly in linear regression analysis. Özet: Bu çalışmada farklı yakıtların yanma parametrelerinin yakıt özelliklerine göre tahmininde çoklu doğrusal regresyon (ÇDR) kullanılmıştır. Enjeksiyon başlangıcı (EB), yanma başlangıcı (YB), tutuşma gecikmesi (TG), maksimum silindir basıncı (Pmax), maksimum basınç artışı (Rmax) ve maksimum ısı salınım oranı (ISOmax) gibi yanma parametrelerini tahmin etmek için ÇDR tabanlı modeller geliştirirken yoğunluk (yo), viskozite (viz), alt ısıl değer (aıd), setan sayısı (ss) ve oksijen içeriği (o) gibi yakıt özellikleri kullanılmıştır. Model oluştururken dizel yakıt, pamuk yağı biyodizeli ve butanol, etanol ve metanol gibi farklı alkol karışımlarının 10 Nm motor yükünde elde edilen veriler kullanılmıştır. Doğrusal regresyon analizinde EB, YB, TG, Pmax, Rmax ve ISOmax için benzerlik katsayısı (R2) değerleri sırasıyla 0,988; 0,900; 0,954; 0,890; 0,963 ve 0,948 olarak bulunmuştur.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Alaattin Osman Emiroglu Ahmet Keskin Mehmet Sen